湘潭電機車調速系統(tǒng)性能要達到什么標準？
  由于工作特點所致,礦用湘潭電機車調速系統(tǒng)處于頻繁地起動、制動、加減速等狀態(tài),還要適應負荷上下坡和顛簸路況等情況,因此要求電機啟動力矩大、過載能力強。另外,調速系統(tǒng)不但需要能四象限運行,還需要能再生制動到低速。這樣當負載力矩增大時,轉速能迅速下降,而電機的輸出功率基本不變,從而使電機不容易因負載增大而引起過載。反之,當負載變小時,電機的轉速能自然上升,以利于提高生產效率。為了防止主輪打滑,調速系統(tǒng)還應考慮具有最大力矩限幅的功能。目前煤礦井下直流架線供電電壓為250V和550V兩種。如果采用電壓型逆變器,550V的直流電壓比較合適,可以匹配通用變頻器和現(xiàn)有的標準感應電動機。由于逆變器和電機都安裝在湘潭電機車上,所以整個調速系統(tǒng)應盡可能設計得體積小、重量輕、硬件結構簡單和控制方便。另外一個要注意的問題是湘潭電機車調速系統(tǒng)的控制目標應該突出對力矩的控制,對轉速的控制是其次的。實際上轉速是力矩的函數,控制了力矩也就控制了轉速,因此可以考慮無速度傳感器的調速系統(tǒng)。對于蓄電池充電的湘潭電機車,由于車載電池較多,而鉛酸電池本身體積較大,也比較重,所以調速系統(tǒng)損耗要小,以盡可能延長用電周期,減少充電次數,增加使用壽命。
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